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          產品名稱:供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1

          訪問量:992

          更新時間:2024-05-09

          產品報價:

          產品特點:供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1
          SMC(中國)有限公司從日本引進了自動化生產技術、設備。全套設備主要包括:全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密加工生產線、表面處理涂裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等世界*的生產線。

          供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1的詳細資料:

          品牌SMC/日本流動方向其他
          3C閥門類別工業應用領域能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣

          供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1

          SMC(中國)有限公司從日本引進了自動化生產技術、設備。全套設備主要包括:全自動精密壓鑄生產線、壓力成形生產線、數控精密加工生產線、表面處理涂裝生產線、自動-半自動組裝檢測生產線等世界*的生產線。SMC(中國)有限公司生產的(日本制式、美國制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號的氣動三聯件已經遠銷20多個國家與地區。

          SMC氣動元件超過11000種基本系列,610000余種不同規格,主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、各種傳感器與工業自動化元器件等。

          3.適用工藝:

          電磁閥適合一些特殊地工藝要求,比如泄漏、流體介質特殊等,價格較貴。

          SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

          氣缸種類

          氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

          ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

          ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

          ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。

          ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

          氣缸作用

          將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

          氣缸分類

          直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

          氣缸結構

          氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內部結構如圖所示:   SMC氣缸原理圖

          1)缸筒  缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。  SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。  2)端蓋  端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

          SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行"或“自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

          供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1

          CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)

          CEP1 高精度行程可讀出氣缸

          CG1/CG1W… 氣缸

          CJ2/CJ2W… 氣缸

          CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

          CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

          CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

          CLS/CLS 帶鎖氣缸

          CNA/CNAW 帶鎖氣缸

          CNG 帶鎖氣缸

          CNS/CNS 帶鎖氣缸

          CQM 薄型氣缸

          CQM/CQM 薄型氣缸

          CRA1 擺動氣缸

          CRB1 擺動氣缸

          CRB2 擺動氣缸

          CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

          CRJ 微型擺動氣缸

          CRQ2 薄型擺動氣缸

          CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸


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          項目支持:

          1,德國 KRACHT 克拉克(流量計、指示器可提供現場選型配套技術支持,齒輪泵, 閥,備件采購價格有優勢) 

          2,德國 VSE 威仕 (流量計提供項目選型配套,技術支持,維修) 

          3,德國 SIEMENS 西門子:料位計,變送器,液位計,流量計(提供項目選型配 套,技術支持,安裝調試)

          4,另外還有很多品牌也很有優勢:

          Beinlich百利泵(可提供選型)

          RICKMEIER瑞克梅爾泵(可提供選型)

          MEISTER流量計

          KOBOLD流量計、溫度開關

          ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器

          EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥

          REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵

          HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

          PARKER派克閥、接頭、齒輪泵

           如果你對供應SMC電磁閥VX2120V-02-5G1感興趣,想了解更詳細的產品信息,填寫下表直接與廠家聯系:

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