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德國KRACHT齒輪泵KF16RG16-D25的排量定義為：液壓泵每轉1周，由其密封體積幾何尺寸變化計算而得到排出(或吸人)液體的體積，也就是忽略泵的泄漏時昕排出(或吸人)液體的體積。由裝在殼體內的一對齒輪所組成．齒輪兩端有端蓋罩住，殼體、端蓋和齒輪的各個齒、槽之間形成了許多密封空間。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側較大的密封空間里由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，克拉克KRACHT齒輪泵即輪齒從嚙合的齒槽中退出，讓出齒槽空間使該密封體積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經吸油管進入該密封體積(稱為吸油腔)，將齒問槽充滿，并隨著齒輪旋轉，被帶到了左側。克拉克KRACHT齒輪泵而在左側較大的密封空間里由于輪齒逐漸進入嚙合，占有嚙合的齒槽空間，使該密封體積逐漸減小，其中的油液便被擠壓出去，這個密封體積稱為壓油腔。在齒輪泵的工作過程中，只要2齒輪的旋轉方向不變，其吸、壓油腔的位置也就確定不變。克拉克KRACHT齒輪泵隨著齒輪的不斷旋轉，吸油腔不斷地吸油，并由齒間槽帶到壓油腔，壓油腔則不斷地將油液擠壓出去。

克拉克KRACHT齒輪泵泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。克拉克KRACHT齒輪泵齒輪軸向裝配間隙過小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少;污物進入泵內并楔人齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復：拆解克拉克KRACHT齒輪泵，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面;用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不能倒角);經平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。

德國KRACHT齒輪泵KF16RG16-D25

克拉克kracht齒輪泵應固定在牢固的基地上，以免產生管道松動及振動，并用螺栓緊固以免底板變形。如單獨泵頭安裝在機械上，必須選擇放在振動小的地方。安裝進出油管之前必須用煤油沖洗管道內壁，不允許有雜物，如果這類物質進入泵體，齒輪將被損壞。泵的進出管徑尺寸不應小于泵進出口徑尺寸。進油管應采用稍大的管徑，進油管應越短越好，克拉克kracht齒輪泵彎頭應采用彎曲半徑比較大的，管道上的閥門應采用閘門閥以減少阻力。油泵無需安裝底閥，因底閥的阻力很大，但建議在進油管入口處安裝金屬濾網，以防止雜物進入泵體內，克拉克kracht齒輪泵濾油網的有效面積應不小于管道管徑面積的兩倍，進油管道吸油口出應切成45。斜角。

克拉克KRACHT齒輪泵工作時,大量的液壓能轉變為熱能,使油溫升高、泄漏增大、壓力不高。而泄漏分為內漏與外漏,外漏能夠污染環境,造成浪費。一般減少內漏的方法是適當調整運動間隙,使之不能過大或過小。造成外漏的主要原因是:前后端蓋上的回油孔被堵,或加工時此孔未鉆通,這時需要清洗或鉆通。或泵蓋與密封圈配合過松,克拉克KRACHT齒輪泵高壓油很容易泄漏,故應調節其間隙。油封唇口被劃傷或骨架彈簧脫落,需更換油封或重新安裝。在高溫下工作過久或因密封件膠質差,或因裝配不當,密封件失去了彈性等原因,都會造成外漏,需更換密封件。軸的密封面被劃傷,可重新磨密封面。

部分型號： 

KF16RG22-D25
KF16RG22-D15
KF16RG21-D25
KF16RG21-D15
KF16RG16-D25
KF16RG16-D15
KF16RG15-D25
KF16RG15-D15
KF16RG12-D25
KF16RG12-D15
KF16RG11-D25
KF16RG11-D15
KF16RG10-D25
KF16RG10-D15
KF 20 RF 5-D25

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